Hélices Radice ha introducido una nueva generación de prensas para el eje de la hélice , lubricado con agua de mar .
El diseño se ha llevado a cabo de acuerdo con los mas altos criterios de robustez y fiabilidad para garantizar una perfecta estanqueidad , incluso en las condiciones más duras .
Son fáciles de instalar y proporcionan un excelente agarre incluso en presencia de agua poco profunda con la arena en suspensión.
Los prensas tipo TFTB cubren una amplia gama de espesores de codastes de 50mm a 105mm de diámetro .
El concepto de estos prensas se basa en el contacto entre dos superficies , una de las cuales es estacionaria con compuestos de carburo especiales de grafito y un anillo giratorio , de acero inoxidable 316 L , montado y fijado en el eje de la hélice .
El contacto entre las dos superficies de estanqueidad está garantizada por la presión lineal y ejercicios concéntricos el cuerpo de caucho , cargado adecuadamente y por la presión del agua en el interior del sello.
Los materiales de interfaz con sus características particulares , son altamente resistentes a la abrasión y reducen drásticamente los efectos adversos de la corrosión galvánica .
El cuerpo de goma de la junta , gracias a su diseño especial en una posición estática , absorbe la desalineación y la vibración presente , reduciendo de este modo los costes de mantenimiento .
VENTAJAS
La eliminación de los arañazos , la corrosión y el sobrecalentamiento causado por la estipa en los ejes .
La sencillez en el montaje o reposición.
Sentina siempre seca.
La lubricación natural con agua de mar , por lo que es ecológicamente perfecto, a diferencia de los sellos lubricados con aceite o grasa que están contaminando .
El caucho cuerpo en base elastomérica 'CR ' es autoextinguible y resistente al calor.
El anillo giratorio y el anillo estacionario , tienen una forma simétrica y permiten el uso de todas las caras de contacto y , por tanto, una doble duración .
Ellos absorben la vibración y la desalineación del eje .
Dimensiones contenidas en este documento .
Intervalos de mantenimiento muy largos.
Mantenimiento y coste casi cero .
ADVERTENCIAS
Ningún material corrosivo a base de hidrocarburos o de vapor de las baterías de ácido sulfúrico , que deben entrar en contacto con el sello .
La funda de goma debe ser inspeccionado regularmente y reemplazarse cada 5 años. En presencia de un nick hay, debe ser reemplazado de inmediato.
